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所属 |
大学院理工学研究科 システムデザイン工学専攻 土木環境工学コース |
出身大学 【 表示 ／ 非表示 】
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-1994年
東京工業大学 理工学研究科 土木工学専攻 卒業
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-1994年
東京工業大学 Graduate School, Division of Science and Engineering Department of Civil Engineering 卒業
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-1991年03月
東京工業大学 工学部 卒業
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-1991年
東京工業大学 工学部 土木工学科 卒業
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-1991年
東京工業大学 Faculty of Engineering Department of Civil Engineering 卒業
職務経歴（学内） 【 表示 ／ 非表示 】
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2016年04月-継続中
秋田大学 大学院理工学研究科 システムデザイン工学専攻 土木環境工学コース 教授
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2010年04月-2016年03月
秋田大学 大学院工学資源学研究科 土木環境工学専攻 教授
研究等業績 【 表示 ／ 非表示 】
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Cause of Wrong Way Driving on Expressway by the Classification of its Pattern
Hidekatsu HAMAOKA, Ryota MATSUBARA
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 2019年12月 [査読有り]
研究論文（学術雑誌） 国内共著
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Study on Differences in Situational Awareness Between Elderly and Middle-aged Drivers in a Level 2 Automated Vehicle and in a Non-Automated Vehicle
Shuhei WADA, Toru HAGIWARA, Hidekatsu HAMAOKA, Yoshiki NINOMIYA, Tada MASAHIRO, Tomonori OHIRO
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 2019年12月 [査読有り]
研究論文（学術雑誌） 国内共著
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テストコースにおけるプロビーム道路灯の視認性に関する研究
萩原亨, 浜岡秀勝, 江湖俊介, 岡嶋克典, 小林正自
交通工学論文集 2019年02月 [査読有り]
研究論文（学術雑誌） 国内共著
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ドライバー意識に基づく片側交互通行規制時に時刻表を導入した際の切替時間の設定方法
佐藤連,浜岡秀勝
土木学会論文集Ｄ３（土木計画学） 2019年01月 [査読有り]
研究論文（学術雑誌） 国内共著
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市街地におけるプロビーム道路照明の配光に関する研究開発
萩原亨, 草竹大輝, 浜岡秀勝, 江湖俊介, 轟麻起子, 岡嶋克典, 小林正自
交通工学論文集 2018年04月 [査読有り]
研究論文（学術雑誌） 国内共著
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VR 走行実験による車両誘導線の規格の検討
阿部 舜哉, 佐々木 みのり, 浜岡 秀勝
交通工学論文集 ( 一般社団法人 交通工学研究会 ) 11 ( 4 ) A_8 - A_16 2025年04月
<p>高速道路において、対面通行となる暫定 2 車線区間の安全対策として、ワイヤロープが設置されている。これにより、対向車線への飛び出し事故件数は減少しているが、一方で、ワイヤロープへの接触事故が増加している。この対策として秋田県などでは、道路上に走行位置を示す車両誘導線が試験的に施工されている。しかし、この車両誘導線の効果を最も発揮する道路断面の位置や線の種類は明らかになっていない。そこで、VR を用いた走行実験によりこれらについて明らかにする。道路横断方向の走行位置とアンケート調査の結果から、道路中央の白色破線の外側から 120 ㎝離れた位置に車両誘導線を設置した場合、走行位置を安定させる効果が最も高いことが分かった。また線の種類については実線の場合、走行位置を安定させる効果が最も高いことが明らかとなった。</p>
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片側交互通行規制時における非飽和時の工事用信号サイクル設定方法に関する考察
下川 澄雄, 高瀬 達夫, 浜岡 秀勝, 野中 康弘, 石田 貴志, 中林 悠
交通工学論文集 ( 一般社団法人 交通工学研究会 ) 11 ( 4 ) A_32 - A_38 2025年04月
<p>本研究では、一般道の片側交互通行規制時における非飽和時の工事用信号サイクル設定方法を提示したうえで、ノモグラムを作成することで各変数が工事用信号サイクル設定に与える影響を考察するとともに、現地観測データによる適用性に関する検証を行った。本研究で作成したノモグラムより、サイクル長を長くするほど捌ける交通量が増加すること、規制区間長が長い場合はサイクル長を長く設定することが有効であること等を確認した。また、現地観測データによる検証では、提示したモデル式で算出したサイクル長が検証用データより短い傾向であること、その要因として実際の信号運用では全赤時間を若干多めに設定するなどの対応をしていることを勘案し、本研究で提示したノモグラムに対して、適切に余裕分（バッファ）を設定すべきことを確認した。</p>
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Traffic Safety Program
浜岡 秀勝
TRANSPORT POLICY IN PERSPECTIVE ( 公益社団法人 日本交通政策研究会 ) 2025 ( 0 ) 40 - 41 2025年
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訪日外国人ドライバを対象としたバーチャルリアリティを用いた冬道運転疑似体験とその効果に関する研究
高橋 翔, 福井 千菜美, 多田 昌裕, 森本 貴大, 洪 性敏, 萩原 亨, 浜岡 秀勝
交通工学研究発表会講演集 ( 一般社団法人 交通工学研究会 ) 45 ( 0 ) 57 - 63 2025年
<p>冬のレジャーを北海道で楽しむ訪日外国人が、レンタカー利用することが増えている。しかし、訪日外国人ドライバは冬道に不慣れであり、冬道特有の事故を起こすことが懸念される。このため、訪日外国人ドライバに冬道での安全な運転方法を伝えることが重要となっている。本研究では、冬道での運転方法を訪日ドライバに伝えるため、交差点におけるすべりやすい路面での停止と吹雪による視界不良での先行車の見え方を Virtual Reality（以降、VR）上で再現した。VR 上で停止開始を参加者に操作してもらい、自分の感覚と冬道環境での感覚の違いを体験してもらった。体験後のアンケートから、冬道でどう運転すべきかを冬道の不慣れな訪日外国人ドライバに理解してもらえることが明らかとなった。</p>